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　　泛亚电竞原标题：美线、东南亚大面积停航！舱位紧张！12月海运、空运费上涨！货船事故恐延误！

　　插播一条资讯，11月22日，马士基旗下运营的一艘JPO AQUARIUS, IMO 9220316集装箱船舶中断了从悉尼到上海的航程。

　　该轮上也有一名海员在一起机舱事故中严重受伤，据了解，“JPO AQUARIUS”轮后续原计划挂靠上海、宁波、盐田、香港等多个国内港口。据最新船舶动态显示，该轮后续船期预计将延误。

　　国内外的春节即将到来，传统运输旺季临近尾声，但运输需求继续保持良好表现，供需基本面稳固，美线船舶平均舱位利用率接近满载水平。

　　美西、美东航线市场运价继续在较高水平徘徊。东南亚运费也在上涨。民航局叫停“客改货”，空运运力紧张！

　　最近的海运费好不容易开始下降，才多久又要涨回去，卖家刚看到的一点希望，又被一盆冷水浇没了。

　　由于港口拥堵，此前万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。

　　以星航运--Zim已与万海公司一道，将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。

　　Hapag-Lloyd计划将这条航线日起从亚洲到北欧的FAK费率将增加2000美元至每FEU4890美元；

　　值此无望之际泛亚电竞，货代朋友又带来了一个晴天霹雳的消息，“美国航线月海运费即将上涨，舱位紧张。近期有货件计划，建议提前安排。”

　　以下是容易船期统计中国大陆到北美、欧洲和地中海第48-53周停航跳港汇总：

　　马士基在24日发布的最新市场资讯报告预计12月的总体需求依旧强劲。北美港口拥堵情况最近有所恶化，洛杉矶/长滩/西雅图的船舶等待时间增加到21天。港口拥堵仍将导致航次空班和运力短缺。

　　目前圣佩罗湾采用新的船舶排队系统算法，目的是通过分隔船只，减少有害排放物，保障在冬季提高安全性；将待泊船只安排到几十甚至上百海里远的海域，从而船舶排队统计数量减少了，海平面上肉眼可见的船只拥堵的画面也不存在了。实际情况是在美西港口等待靠泊的船只并没有减少，甚至比以往更多。

　　为此，船公司出了新的解决办法：进行大面积停航。以停止其他航次进港，从而留出时间和空间解决港口排队的货物泛亚电竞。

　　•东南亚泰国线T，CUL撤了一条船，舱位少了500T，PIL和RCL两条船经常不来，舱位少了300T，以上合计1700T；

　　•市场原本舱位5000，减少到3300，码头塞港4天，原来14天一个来回，变成18天，运力减少22%变成2574Teus每周；

　　•市场货量正常3500Teus，现在旺季4K每周，缺口1400Teus，占比36%，因为货物积压比率不断上升，对于目前市场出货建议：不论市场最早价是多少，本周能走就走泛亚电竞，因为本周的最高价就是下周的最低价。

　　在对2022年第一季度的海运运力和箱况展望中马士基指出：由于港口拥堵和船期延误造成运力减少，我们预计整个农历春节期间舱位仍十分紧张。

　　由于马士基持续投入新的集装箱，并在空箱调运回亚洲方面作出了一系列努力，当前亚洲集装箱短缺问题有所改善。春节前，部分地区仍将出现集装箱短缺问题，但集装箱整体情况较前几个月有明显改善。返回搜狐，查看更多