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　　泛亚电竞2012年，在全行业货邮负增长的情况下，郑州机场实现47.07%的增速，完成货邮吞吐量15.12万吨，增速在全国大型机场中位居第一。而根据《规划》，到2025年，郑州新郑国际机场航空货邮吞吐量达到300万吨。河南航空物流发展前景广阔。更振奋人心的是，郑州海关快件监管中心已经正式开通：以后，快递越来越快，国际快递3天到货，国内快递1天送达。

　　到2025年，郑州新郑国际机场航空货邮吞吐量达到300万吨左右，国际航空货运集散中心地位显著提升，跻身全国前列。

　　2012年，在全行业货邮负增长的情况下，郑州机场实现47.07%的增速，完成货邮吞吐量15.12万吨，增速在全国大型机场中位居第一。但无论如何，这一数字与发展目标相差甚远，后者是前者的20倍。

　　根据我省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划，到2015年，郑州新郑国际机场旅客、货邮吞吐量将达到1600万人次和50万吨，初步建成具有一定影响的国内客运中转换乘中心和国际航空货运集散中心。

　　“实现铁、公、机联运，我们有优势。”郑州航院河南航空经济研究中心教授金真认为，实验区发展航空物流的优势有四个。

　　区位、良好的临空态势、航空枢纽规划以及包括扩大航权、实现E贸易等在内的制度创新，在她看来都能够促进航空物流的发展。

　　在采访中，郑州机场的货运量增速被多位专家提及。能在全行业货邮负增长的情况下“逆袭”，河南省交通物流行业协会秘书长史强认为，这充分说明郑州是个很具发展力的城市。

　　他说，早前，国家在河南保税物流中心开展跨境贸易电子商务服务试点。有观点认为，郑州有望成为全国乃至全球重要的网购物品集散分拨中心，可能带来“航空货运量的爆发式增长”。

　　当然，发展航空物流也面临一些挑战。中西部地区区域竞争在加剧，此外航空物流是国际带动国内业务发展，而民航布点对此影响颇大。此外，金真认为，影响物流通达性的“最后一公里”问题，在这里也存在。

　　依托航空货运网络，加强与原材料供应商、生产商、分销商、需求商的协同合作，充分利用全球资源和国际国内两个市场，形成特色优势产业的生产供应链和消费供应链。

　　据河南省机场集团有限公司提供的数据，在目前郑州机场货邮总量的构成中，全年国际地区货邮吐吞量4.61万吨，占货邮总量的30.51%，全年全货机运量达到5.59万吨，占货邮总量的36.98%。

　　据我省上报国家发改委的资料显示，俄罗斯空桥公司近期新开通郑州至新西伯利亚至芝加哥航线月初开通郑州至仁川至安克雷奇航线月中旬开通连接郑州和欧美之间的货运航线。此外，南航将在郑州新建7万平方米的国际货运仓库，计划把郑州打造成南航货运区域枢纽……

　　南航河南分公司货运部经理樊陶宇介绍，目前公司货源结构仍以国内邮件、半成品材料为主，通过客机腹舱运输。他说，接下来会更注重发展国际货运，并且今年3月初已经开通一条国际货运航线。

　　在郑州机场的长期规划中，将预留一条专用货运跑道，届时货邮吞吐能力可达到600万吨。

　　河南省机场集团有限公司介绍，将配合海关尽快开展国际快件业务，使西安、石家庄、青岛等周边城市的快件在郑州集散分拨。

　　按照国家相关规定，研究设立特种商品指定入境口岸，增加进口货源，促进航空货运进出口双向均衡发展；建设郑州全国航空快递转运中心，实现国际快递72小时和国内快递24小时送达。

　　卡萨达认为，在如今这个“即时体验”的社会，客户们往往希望两到四天就拿到他们购买的商品。诸如苹果、波音、联想这些公司不但在价格和质量上竞争，还在产品快速、可预见的上市速度以及售后支持（包括维修与退换）的平台上竞争。

　　据省邮政管理局的说法，航空快递吞吐量约占郑州机场货邮总量的四分之一，并且比重越来越大。

　　日前，郑州海关快件监管中心正式开通。通过快件监管中心的快件，可以通过提前申报、税款担保、预约通关等措施，有效缩短通关时间，减少通关手续；同时机场海关还在综合服务大厅内单独设立了快件业务岗位，使快件单证录入、审核、缴费、放行与普通进出口货物区别开来，实现了快件业务单证审核与实货监管一体化，提高通关效率。

　　《规划》中提出的“实现国际快递72小时、国内快递24小时送达”将不是梦。

　　支持境外航空公司、货代企业以郑州机场为基地，发展国际中转业务，建设国际航空货运枢纽。

　　如何发展航空物流？“货运优先，以货带客；干线优先，公铁集疏；国际优先，以外促内”是我省提出的发展思路泛亚电竞泛亚电竞。

　　史强的分析是，目前已有15个行业、80多个世界五百强企业进驻河南泛亚电竞，这些企业构成航空运量的主体。而我省在肉制品、冷冻食品等方面也很有潜力。

　　他说，作为航空物流的重要载体，航空物流园区建设有待突破。而这些，在《规划》中都被列为重点。

　　目前，国际上比较通行的航空港临空经济发展模式有四种：孟菲斯的航空物流强势发展模式、法兰克福的物流商务并重发展模式、以休闲产业为主的仁川模式和史基浦的多元化综合性的发展模式。

　　金真认为，虹桥机场的卡车、航班联运值得认真学习。物流与制造联动、硬件软件兼顾也是发展航空物流不可忽视的事项。