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　　泛亚电竞在国内航空普货市场持续低迷，航空公司货运业务板块连年亏损的大背景下，异军突起的快件市场，被货运航空公司视为扭转不利局面的“稻草”泛亚电竞。继东航、南航涉足快递领域之后，日前海航也终于拿到了自己的快递牌照，很快将进军陆地物流领域。此前，国航已经控股民航快递。至此，国内四大航均涉足快递市场。

　　然而，拥有运力等资源优势的货运航空公司，要在快速发展的快递市场分得一杯羹也绝非易事。一方面，我国快递市场的格局已经基本形成。国际快递市场被四大国际快递垄断；高端快递市场则是顺丰速运和EMS的地盘，经济快递市场则被“四通一达”和电商自建物流所掌控，留给货运航空公司的发展空间有限。

　　另一方面泛亚电竞，我国大多数航空货运企业仍停留在“重客轻货”、“货随客走”的传统经营理念中，无论是管理水平还是服务质量，都无法跟上市场的变化与需求，从而很难立足于快递市场中。加之，货运航空公司普遍存在货运网络的缺失，以及地面配套设施和延伸服务不足等问题，都将成为其布局快递市场的阻力。因此，如何与大型快递企业进行深度合作、优势互补，最终实现双赢，需要航空货运公司探索和精准的市场定位泛亚电竞。