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　　泛亚电竞杭州萧山国际物流有限公司董事长付子江介绍说：“按正常的成本计算，‘双重’模式运输，可以使每一个标准集装箱降低成本200元。如果按去年萧山全年进出口集装箱40万个标准箱计算，一年就能节省8000万元。以每标箱节省油耗36公升来计算泛亚电竞，可节约油费7000余万元。这种物流模式，可使道路运输车辆减半，物流企业人工工资节约近3000万元，这还不包括远洋公司无需增加驳箱等成本。”

　　萧山“无水港”将过去分散的港口、远洋船队、物流公司等各自的优势来了个“大集合”。如果生产企业有货物进（出）口需要，只要将信息发给“无水港”，“无水港”便会派运输车队将远洋公司先期放在“无水港”的集装箱拉到企业去装货。而从宁波港拉货至“无水港”的车队回去时，就把放在“无水港”的货物拉到宁波港泛亚电竞，从而消除了运输车队的空载。

　　宁波港萧山办事处主任朱恩军说：“‘无水港’业务，对宁波港而言，拓展了港口的经济腹地，有效提升了核心竞争力。对货主而言，不仅可以享受到更近距离的服务，而且节省了大量时间、精力和物流成本，经营成本大幅降低。萧山更是受益匪浅。萧山‘无水港’成为杭州地区进出货物的陆路物流中转基地，大大缩短了萧山与国际市场的距离。”

　　近年来，与内陆地区合建‘无水港’，已逐步成为沿海港口占领内陆货源‘高地’的重要手段。天津港已在北京、石家庄、郑州建立了‘无水港’，并力争在2010年与内陆14个省会城市或主要集装箱货源生成地建立‘无水港’。在东北地区，从大连至沈阳、长春、哈尔滨等地的集装箱直达列车已开通，为更多‘无水港’的建设提供条件。

　　据公布的统计数据，2008年，我国社会物流总额达88.82万亿元，同比增长18.1%，增幅比上年下降8.1个百分点；物流业增加值约1.94万亿元，同比增长14.6%，增幅比上年下降5.7个百分点；社会物流总费用约为5.21万亿元，同比增长14.7%，增幅比上年下降3.5个百分点。中国物流与采购联合会人士说：“此次出台物流产业振兴规划，不仅对于物流业自身发展有利，也将配合其他各行业物流一体化的发展。”