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　　泛亚电竞4.【Gartner供应链亚太Top】供应链排名超越三星、丰田，领跑亚太，联想集团凭什么？

　　5.【中国并购交易趋势】2021年上半年中国物流行业：细分赛道百花齐放，物流行业并购交易热点频出（含21页报告文件）

　　8.【智慧物流】2021年中国智慧物流产业发展专题分析报告（含28页报告文件）

　　中国国际电子商务中心、阿里研究院、阿里巴巴国际站跨境供应链联合发布《全球供应链趋势发展报告（2021）》。 疫情之下，全球供应链版图正在被打破和重构，呈现出数字化、生态化、多元化、柔性化、绿色化等新趋势。本报告对全球供应链的发展历程、变化趋势进行了系统梳理，重点分析了在国际贸易订单碎片化、小额化、短期化背景下的贸易数字化特点，围绕全球供应链中的跨境物流、跨境支付、跨境通关、跨境财税领域提出了发展趋势。特别是针对阿里巴巴国际站平台在推动贸易数字化、打造国际贸易新商业基础设施、促进贸易供应链生态化发展等方面的企业实践以案例角度进行了深入剖析，可供广大进出口企业参考。

　　外交学院世界政治研究中心主任施展近日在接受中新社“东西问”专访时表示，制造业向中国的转移，在可预见的未来是终局性的，换言之，中国的世界工厂地位可能是终局性的。这是由于大量中低端制造业在转移到中国之后，在企业组织形态上发生了一些非常深刻的变化，使得中国的供应链兼具效率和弹性。这在过剩经济时代尤为重要。

　　施展认为，越南不可能取代中国成为“世界工厂”，反而会同中国的供应链形成一种相互嵌套的关系。

　　中新社记者：历史上，国际产业转移多次发生，“世界工厂”的头衔也多次易主。但您在代表作《枢纽》一书中提出，中国作为“世界工厂”的地位可能是终局性的，为什么？

　　施展：很重要的一个原因在于大量的中低端制造业，从美国泛亚电竞、欧洲、日本等地转移到中国之后，在企业组织形态上发生了一些非常深刻的变化。举一个不太恰当的例子，过去生产一个复杂产品，总共100道工序，其中可能有70道工序都在同一家工厂的70个车间中完成。但到了中国之后，这70个车间独立出来成了70个工厂，这就带来生产流程的变化。

　　被分解出来的企业极度专业化。在东南沿海调研的时候，我看到很多企业专业化到令人匪夷所思的程度，其中出现了大量“隐形冠军”。比如：有个企业只生产钓鱼竿上的钓鱼钩。

　　专业化的同时，多个企业彼此间互为配套关系，且不断动态重组，这就构成了一个庞大的供应链网络。基于这一供应链网络，效率和弹性可兼得，这在过去企业生产组织机制中是无法实现的。只有在企业组织形态发生深刻变化后，才能够确保弹性和效率兼得。

　　还有一个至关重要的变量是供应链网络规模。网络规模越大，其中作为节点的那些中小企业数量越多，他们分工的深度就越深，专业化就可达到更高的程度，效率更高。同时，小企业越多，它们相互间互为配套组合的可能性也越多，弹性也越好。

　　资料图：2017年1月11日，越南北部海阳省一汽车工厂车间里工作的越南员工。

　　这跟时代背景有关。在匮乏经济时代，人们有的用就行了。市场需求主要集中在大批量的均质化产品上，生产这些产品，有效率就够了。过去从欧美到日本再到亚洲的产业转移发生时，世界还大致处于这样一个匮乏经济时代。

　　但今天已经是过剩经济时代，人们要求商品足够个性化。当市场需求超级多样化，对创新迭代效率要求特别高时，为满足新的需求，倒逼生产环节的供应链需要兼具弹性和效率。

　　此外，当供应链规模扩大到一定程度时，有可能会突破一个门槛，导致生产环节中的综合成本控制要点发生变化。实际上中国已经突破了这个门槛。

　　过去对成本的控制主要在劳动力、土地、资本这三大生产要素上。供应链网络本身运转的效率，我称之为一种交易成本，在成本控制中所占比重较低。但在供应链网络规模扩大到一定程度之后，这种广义的交易成本在综合成本中占比大幅上升。成本控制结构变了，产业转移就不那么容易了。

　　所以，当考虑制造业是否会从中国向外转移时，需看到它所面临的一系列背景约束条件。这些条件全都不一样了泛亚电竞，过去的历史就未必会重演。

　　近十年来，电商、快递等行业在中国相继迎来高速发展，极大地拉动了对仓储自动化的需求。 由此，仓储自动化市场经历了一段高速发展时期。 目前，仓储自动化市场增速相对放缓。 但预计未来几年仓储自动化市场仍将保持18%的复合增长率。

　　核心观点一：多方参与者进入仓储自动化市场，原有格局被打破，形成更加灵活的网状协作模式

　　仓储自动化市场空间较大，各方竞争者都希望进入这一市场，拓展新业务与新客户；

　　各方参与者的能力不断变革，能够承担产业链中的不同角色，实现灵活的合作模式。

　　核心观点二：在新的格局下，新型仓储自动化厂商服务终端企业客户的模式更加多元

　　核心零部件制造商能力变革：提供机器人基础解决方案，使其他参与者能够自行生产制造、或直接应用仓储机器人。

　　机器人本体制造商能力变革：提供一站式仓储自动化解决方案，全面满足企业客户需求。

　　企业客户能力变革：企业客户从电商、零售类拓展到生产制造类，该类客户能够根据自身需求定制、生产仓储机器人。

　　未来，新型仓储自动化厂商需要搭建覆盖企业客户全生命周期、全接触渠道的服务体系，构建核心竞争力

　　横向拓展 传统的“仓库”应用场景，例如向上游拓展至流程更复杂的生产环节，向下游拓展至对订单效率需求更高的销售环节；

　　纵向深耕“仓库”的应用场景，例如发展电商行业的细分领域，或者拓展更多行业（如鞋服、食品、图书等）的仓库场景。

　　【Gartner供应链亚太TOP榜】供应链排名超越三星、丰田，领跑亚太，联想集团凭什么？

　　近日，全球知名调研机构Gartner发布亚太地区最强供应链TOP 10榜单。作为业务遍及全球180个市场的中国科技公司，联想集团入选该榜单，位居高科技制造企业第一，力压三星、台积电、丰田等企业，总体排名第二。

　　Gartner认为泛亚电竞，此次上榜企业需具备三个关键性的指标：有能力支持客户驱动的业务转型，拥有数字化供应链，以及是综合性的、目标驱动的组织。而联想集团正是凭借各方面的出色表现，位居亚太高科技制造企业供应链第一。近年来，联想集团坚持利用大数据分析和人工智能、增强现实（AR）、物联网（IoT）、5G和区块链等创新技术改造其供应链，以提高效率、降低成本，提升客户体验，实现了全产业链的数字化。

　　而此次领跑亚太的联想集团，则是凭借其混合制造模式、数字化智能管理以及全球资源、本地交付的能力，超越丰田和台积电，夺得了亚太地区高科技制造企业中的供应链管理冠军。即使是在疫情期间的去年四月，联想集团包括武汉在内的国内生产基地也能够实现满产运营，彰显了强大的抗风险能力。

　　作为数字化转型的引导者与赋能者,联想集团借助数字化的基础设施,通过端边云网智的新IT技术机构,实现全产业链的数字化。据了解，为了实现更高效的供应链管理，联想集团自主研发了“联想大脑”供应链移动平台，集合了人工智能、物联网、区块链等新技术，让联想集团的数字化能力能够在自有工厂充分实践,助推自身智能变革。去年，联想集团就在全球最大的PC制造基地联宝科技园区部署了联想自有的智能排程系统（LAPS），完成PC产量增加23%的成绩；同年9月, 联想自主研发并拥有完整知识产权的智能标杆产线“哪吒线”和“水星线”也正式投产,有机集合了大数据、工业IoT、AI等创新技术和生产制造,塑造了自动化、数字行业的标杆。

　　疫情期间，许多全球性的供应链面临中断、生产停滞问题,催生行业对兼具敏捷性和灵活性的供应链的需求。而联想集团多年的全球化布局和混合制造模式则帮助其有效地抵抗疫情带来的创伤。目前，在供应链布局上，联想集团在全球拥有30多家制造基地，覆盖中国、阿根廷、巴西、印度、墨西哥、日本和美国等地，同时采用自有工厂+ODM/OEM合作伙伴的混合制造模式，为全球用户“本地化”生产个人电脑、智能设备、手机和服务器等产品。凭借高效、敏捷、智能的全球供应链，联想集团可以动态协调全球的供应、生产、销售、服务资源，灵活利用全球不同国家和地区的资源优势来满足市场需求，从而实现“全球资源、本地交付、卓越运营”。

　　随着全球环境问题日益突出，ESG（环境、社会和公司治理）表现也成为了考量企业供应链实力的因素之一。包括联想集团在内的头部企业泛亚电竞，皆致力于减少供应链上下游的能源消耗，奉行承担社会责任的长期主义。凭借高达8分的ESG得分，联想集团供应链在ESG方面位列第二，超过丰田。在联想集团看来，对环境负责一直是联想集团在ESG理念引导下所追求的企业责任目标之一，践行ESG也是实现基业长青的联想之道。

　　随着技术市场的飞速变化，客户需求日趋多样化，制造业的供应链也迎来前所未有的考验。作为高科技制造业龙头的联想集团，借助自身的创新技术，搭建了全生态、全链协同的平台，完成了全产业链的数字化和智能化转型。同时，联想集团多年在多渠道、多元化的国际供应链体系的深耕，也帮助其提高全球范围内供应链协同和配置的能力，提高盈利增长的韧性。在支撑联想自身在制造业行业竞争力的同时，也为同行业提供了可复用的解决方案，加快中国企业构建自主、可控、强大的全球供应链体系，助力中国经济抵抗外界狂风巨浪，进一步复苏。

　　【中国并购交易趋势】2021年上半年中国物流行业：细分赛道百花齐放，物流行业并购交易热点频出

　　2020年，新冠疫情的影响凸显出物流行业在社会经济发展中的独特价值。“基础性、先导性、战略性”的产业地位进一步强化，物流行业发展受到前所未有的关注。2021年上半年，中国物流行业的并购交易与IPO同时迎来新热潮。并购交易的数量和规模继续攀升，各细分赛道交易呈现百花齐放的趋势。IPO市场持续火热，上市或交表的中国物流企业数量远胜往年，涉及赛道更为多元。

　　展望未来，在“十四五”规划等一系列文件的指引与支持下，中国物流行业将围绕着“产业融合”、“商流变革”、“技术进步”与“竞合培育”四个主题开始新阶段之旅，并在新阶段中呈现八大趋势特点。未来一段时期内，智慧物流、综合物流、跨境物流、工业物流将会成为中国物流行业并购交易市场的高频词语。

　　在境内外新冠疫情的特殊背景下，中国物流行业在2021年上半年加速进入行业整合与变革期，并购交易数量和规模同比与环比均大幅增长，交易热点不断，大型、中型交易数量更创历史新高。

　　2021年上半年，交易数量环比增长32%至历史新高，达到90宗。交易规模在物流智能信息化、综合物流及快递快运等赛道巨型和大型交易的推动下，环比增长65%至973.29亿元，是2020年同期的3.47倍。

　　剔除巨型交易后，2021年上半年的平均交易额环比增长13%，达到8.07亿元，是除2017年下半年外的第二高水平。中国物流行业并购交易的头部聚集现象进一步加强。

　　注：1. 本报告平均交易额的计算不含交易金额在100亿元以上的巨型交易；2. 按交易金额划分如下四类交易量级：巨型交易（100亿元及以上）、大型交易（10亿至100亿元）、中型交易（1亿至10亿元）、小型交易（1000万至1亿元）。

　　在有利资本市场环境下，各细分赛道领先企业陆续出圈实现IPO，中国物流行业在2021年迎来久违的上市热潮。2021年上半年有5家企业成功上市，3家已递交申请表，预计2021年全年的新上市企业将突破10家。

　　有些人觉得它非常牛逼高大上，也有些人认为模型有点过时，不足以支撑智能供应链的运行。如何从相互矛盾的观点中了解真相？我准备用通俗易懂的语言来为大家介绍其中的最著名的六个流程，也就是Plan计划、Source采购、Make制造、Deliver交付、Return退运、Enable使能。

　　未来5年，数字经济时代的物流会是怎样的？最近多位物流企业老总找我交流，他们坦言：今天，互联网物流平台模式已经开始走下坡路了，那么未来的物流路在何方？2021年下半年，物流企业该如何转型？

　　2、未来的物流必将切换到供应链运营服务，是将商流、服务、数据、金融融为一体的时代；

　　接下来我将从流量的变化、交易的变化、制造业的转型、订单集约化趋势、用户体验的变化等方向给大家来一次独家分析。

　　三大行业的流量都在快速转移，去中心化、去平台化，也就是在哪里交易不重要，我喜欢谁、信任谁、谁能提供靠谱的服务更重要。

　　鸿星尔克通过善举获得了全名的支持，打造了独特的私域流量，盘活了这个老国货品牌，驱动了全渠道、新制造、新供应链的转型。

　　家电行业可以看出，在哪里交易不重要，价格都很透明，谁为交易做服务，特别涉及到送装一体化物流服务更重要。虽然各家都在做，但从这次测评结果来看，能力上各有千秋，京东的稳定一如既往，国美安迅虽然出乎意料，但也只是本分，严格讲几家均有较大提升空间，可见这一领域的潜力。

　　生鲜农产品的变革：一手关系着4亿种地农民的生存，一手关系着14亿人口的生活。信任经济的重构，变革了传统的农产品商业流通方式，特别是高品质的农产品。中央厨房的社会化，驱动了农产品供应链的新变革。

　　易观分析：智慧物流是以科学合理的管理方式实现物流的自动化、可控化、智能化及网络化。在当前的环境下，需要企业将物流的各个要素信息化，并通过智能化的数据应用与优化整合，在企业物流的各个环节实现高效配置。本分析内容主要围绕智慧物流的发展环境，产业现状、案例分析、未来启示四个维度对智慧物流产业进行了具体分析。

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