泛亚电竞·(中国)官方网站

　　泛亚电竞1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）

　　2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。

　　3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。

　　4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。

　　5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）

　　当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。（只有个别驳船公司需要船代公司负责审核上述内容，防止爆舱情况，一般船代在这里是不会每份具体审核的）。

　　海关电脑收到资料后也会自动通过，因此所有上述资料是由报关公司根据客户提供的内容并且负责审核的。当海关电脑通过后，打印在空白装船单上，（此时叫做装船单（D/O），当海关电脑予以放行并且加盖海关印章后，就叫做“放行条”。）报关公司将装船单上的内容（主要是16位数的运输工具号码及10位数的提运单号码），通过海关允许的录入公司，正式向海关的报关电脑系统申报出口。

　　可是海关只有这样才会立于不败之地，因为赶不上船是我们没有按海关要求办事，不是海关做事慢而耽误。（个人意见，请勿传播，谢谢），当海关报关系统接收到后会交由审单中心负责处理深圳各个口岸传输的报关数据，目前出口商品绝大多数是由电脑自动审单，只要发送到审单中心，就会自动通过，报关公司在发送前必须严格审核所申报的资料与客户提供的内容完全一致。审核通过后，打印出口报关单后，连同报关资料（核销单、合同、发票等），报关员签字、报关公司盖章，向现场海关递单。

　　首先递单给综合科，综合科在电脑里确认接单，需要征税的货物转给税费组，一般货物转交给风险管理科，风险管理科认为需要查验的货物进行电脑布控，不要查验的货物直接放行，转交给放行组加盖海关印章后出单给报关行。报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。当船离开港口后，船代公司会在电脑发送一份此船实际装船的舱单资料给海关的报关电脑系统，报关电脑系统与舱单资料对碰一致后才可以向海关申请打印出口外汇核销联及退税联。至此，全部报关环节完毕。

　　1.根据货物的性质，填写国内托运书，拿着本人的或者其他有效，向航空公司办理托运手续，特殊货物如果货运部门需要提供单位的介绍信，托运人应给与提供。

　　2.托运人运输鲜活，腐烂，宠物等，应提前运输早班，确定航班，日期，货物吨位，一般12小时到达。

　　4.航空托运人承诺书中，货物以及资料确保线.然后给货物大包装，检查客户自己产品本身包装是否合格，有些货物宠物等必须用航空货运箱，有些易碎物品需要用木箱，部分依然易爆物品需要相关部门开取证明。贵重物品需要特殊航空货运箱进行包装。

　　6.提前和航空货运站沟通好，然后由航空货运站上门接货。盘点检查货物。然后收货到航空货运站进行当天的配货。

　　7.然后飞机起飞前三个小时安排货仓，收到单据后，会和，根据装配原则，货物的性质，货物数量，目的地，结合航班的实际情况，安排货运仓储。然后由航空货运公司签发航空单。

　　8.货物装机，航空货运站根据航班和公司的需求前往仓库提取货物。凭借装货单依据将货物运送到指定的仓位待运输。

　　9.签发完毕，货物装机以后，由签发航空货运单据。货运单有正本三份，副本十二分。正本一份给航空货运公司，一份留给发货人，另一份给航空货运站，副本用作关税，结算，和中转分拨。

　　10.当货物起飞时，航空货运站会发送通知客户。以便提前接货。以免延误时间。

　　空运流程:\x0d\x0a\x0d\x0a一：发货人\x0d\x0a\x0d\x0a1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电线：应具备的报关资料：\x0d\x0a\x0d\x0aA：清单泛亚电竞、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。\x0d\x0a\x0d\x0aB：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。\x0d\x0a\x0d\x0aC：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。\x0d\x0a\x0d\x0aD：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。\x0d\x0a\x0d\x0a3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。\x0d\x0a\x0d\x0a4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：\x0d\x0a\x0d\x0aMN+45+100+300+500+1000\x0d\x0a\x0d\x0a各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。\x0d\x0a\x0d\x0a二：货运代理公司\x0d\x0a\x0d\x0a1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传线：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。\x0d\x0a\x0d\x0a3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。\x0d\x0a\x0d\x0a4：接货：\x0d\x0a\x0d\x0aA：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。\x0d\x0a\x0d\x0aB：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。\x0d\x0a\x0d\x0a5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：\x0d\x0a\x0d\x0a预付：本地付费用到付：目的港客人付费用\x0d\x0a\x0d\x0a6：小贴士：\x0d\x0a\x0d\x0aA：运输方式：有直达、空空转运、陆空转运。\x0d\x0a\x0d\x0aB：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票），单证费（100元/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费为0.5元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。\x0d\x0a\x0d\x0a三：机场货站：\x0d\x0a\x0d\x0a1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。\x0d\x0a\x0d\x0a2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。\x0d\x0a\x0d\x0a3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。\x0d\x0a\x0d\x0a4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等）泛亚电竞，货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。\x0d\x0a\x0d\x0a5：小贴士：宁波机场目前只有港龙航空公司飞香港的航线，和将要在年内开通的到新加坡的国际航班。\x0d\x0a\x0d\x0a货站的工作时间为：\x0d\x0a\x0d\x0a四：商检：\x0d\x0a\x0d\x0a1：单证：发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）\x0d\x0a\x0d\x0a2：向商检预约查验时间。\x0d\x0a\x0d\x0a3：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。\x0d\x0a\x0d\x0a4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。\x0d\x0a\x0d\x0a5：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。\x0d\x0a\x0d\x0a6：商检工作时间：8：30—12：00\x0d\x0a\x0d\x0a13：30—17：30\x0d\x0a\x0d\x0a五：报关行：\x0d\x0a\x0d\x0a1：接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。\x0d\x0a\x0d\x0a2：预录入：报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。\x0d\x0a\x0d\x0a3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。\x0d\x0a\x0d\x0a4：送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)。\x0d\x0a\x0d\x0a5：报关行工作时间：8：30—12：00\x0d\x0a\x0d\x0a13：30—17：30\x0d\x0a\x0d\x0a六：海关\x0d\x0a\x0d\x0a1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。\x0d\x0a\x0d\x0a2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。\x0d\x0a\x0d\x0a3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。\x0d\x0a\x0d\x0a4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。\x0d\x0a\x0d\x0a注：宁波空运货物的通关时间：一般情况下为半个工作日。\x0d\x0a\x0d\x0a海关工作时间为：8：30—12：00\x0d\x0a\x0d\x0a13：30—17：30\x0d\x0a\x0d\x0a七：航空公司：\x0d\x0a\x0d\x0a1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。\x0d\x0a\x0d\x0a2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。\x0d\x0a\x0d\x0a3：小贴士：\x0d\x0a\x0d\x0a货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数\x0d\x0a\x0d\x0a体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数\x0d\x0a\x0d\x0a实际重量=过磅后货物得到的物理重量\x0d\x0a\x0d\x0a计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。\x0d\x0a\x0d\x0a重货：货物的实际重量大于体积重量\x0d\x0a\x0d\x0a抛货：货物的实际重量小于体积重量\x0d\x0a\x0d\x0a航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。\x0d\x0a\x0d\x0a拉货：拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。\x0d\x0a\x0d\x0a2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。\x0d\x0a\x0d\x0a3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。\x0d\x0a\x0d\x0a4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。\x0d\x0a\x0d\x0a八：目的港\x0d\x0a\x0d\x0a1：直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物\x0d\x0a\x0d\x0a2：非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至最终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。\x0d\x0a\x0d\x0a最后就注意货到目的地后，航空公司会通知收货人提货，有时只需提单号就可以提货，所以注意收款发货；而海运，特别做FOB的，收到款前要小心无单放货现象，及时通知货代公司一定要等您通知后放货，预防骗货。

　　空运出口：接到客户委托书-订舱（同时发委托书给航空公司或代理）-联系客户安排提货-货直接送机场（根据航班信息有相应的操作监管库）-客户单据（分随机文件和报关文件，随机文件随货给国外收货人，报关文件用来出口报关，选择让提货司机拿也可，客户快递给你也可）-货物入库操作过重-有准确件重尺以后制单-拿提单，报关委托书，箱单，发票，合同安排出口报关-海关放行后交单等待航班起飞即可（中间还有一些细节不可一一细述）

　　整箱出口：同样需要客户的订舱托书-订舱（发托书给船公司货代理，根据是指定货还是自揽货的具体要求，什么船公司啊，多少价格啊的操作）-联系客户安排提货（客户可以做产装，即·拖箱到客户工厂装箱再返回港口，货场地装箱，即送到港口指定堆场装箱）-提货时取客户单据或客户邮寄都可以-船公司上仓单及有运抵报告以后可以安排报关-放行后交单给指定堆场-与此同时和客户对小单，即小提单。和船公司对主单，确认收发货人，品名，唛头，件重尺一致-最后统一按照所定船的动态信息集港上船（同样有一些细节不可一一细述）

　　拼箱出口：同样需要客户的订舱托书-订舱（发托书给拼箱公司或代理，根据是指定货还是自揽货的具体要求，选择什么船啊，多少价格啊的操作）-联系客户安排提货（客户可以自己送到指定堆场或由你安排车去客户那提货）-提货时取客户单据或客户邮寄都可以-船公司上仓单后可以安排报关-放行后交单给指定堆场-与此同时和客户对小单，即小提单。和拼箱公司对主单，确认收发货人，品名，唛头，件重尺一致-最后统一按照所定船的动态信息集港上船（拼箱公司负责，基本不用你管，同样有一些细节不可一一细述）

　　上述只是基本的流程，个中细节会小有出入，楼主可根据具体情况随时联系我，百度给我留言我会尽快回你

　　东南亚物流公司,跨境电商小包COD_货到付款,新加坡物流公司,澳洲物流公司,柬埔寨物流公司,印尼物流公司,货运专线,报价,价格,费用,哪家好