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　　泛亚电竞很多外贸或者货主在询价的时候，对空运的进出口流程都不是很了解，甚至处于完全懵逼的状态。毕竟空运货代是一个对专业知识要求超高的行业，作为一个没有太多丰富经验的“小鸟”。今天遇到了一个情况：

　　行业大佬说：给你一份空运进出口详细流程表，你结合知识背一下，认真掌握了就牛X了！

　　1、货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、电话、地址、出货时间，发货人名称、电线、报关资料：

　　3、 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理公司，可以综合考虑运价、服务、以及货代实力和售后服务等多个方面代理。

　　4、询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，根据不同运价等级，货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

　　1、委托书：与货代确定运输价格以及服务条件后，货代将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人如实填写此份托运书后交回货运代。

　　2、商检： 货代需检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，如需商检则需要协助发货人进行办理。

　　3、订舱： 货代根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。

　　A、发货人自送货：货代将货物进仓图给发货人，注明联系人泛亚电竞、电话、送货地址、时间等相关信息。以便货物及时准确入仓。

　　5、运费结算： 双方在未接货物时应该确定货物的运输费用支付者。 预付：本地付费用、到付：目的港客人付费用。

　　7：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费，单证费，燃油附加费以及战争险，货站地面处理费，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

　　1、理货： 货物送至相关的货站后，货代会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便起始港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

　　2、过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，确定货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

　　3、打单： 货代根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

　　4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

　　1、单证: 发货人须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）。

　　2、检验：向商检预约查验时间，商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。

　　1、接单、送单：发货人可自行选择报关行，也可委托货代进行报关，但不论如何，都需要发货人准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便及时报关，方便货物及早通关以及运输。

　　2、预录入： 报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。

　　4、送单时间：根据航班时间，需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用。

　　商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单一次提交给海关，海关将根据报关资料审核货物以及单证。

　　3、征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。

　　4、放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。

　　1、排舱：航空公司将被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。

　　2、装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，方便货物的顺利中转及到达。

　　3、收费：航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。

　　2、非直达港：由航空公司负责转运，将货物送至最终的目的港，由航空运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。

　　1、理货：货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

　　2、通知：货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）

　　5、结算：收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，一般情况下，货站在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用。

　　6、通关：机场海关接受进口申报的时间和出口申报时间相同，通关时间一般为两个工作日，但有《应急本》的部分企业可在节假日进行进口申报，如果货物没有问题，通关时间也相应缩短为一个工作日。

　　但是大佬说：往往高手和业余，就是相差这么一点！传统的优质的代理往往决定着货物的”命运“！

　　现在是互联网时代好不好，只用电脑就可以完成无脑操作的，为什么不用电脑解决呢！！！

　　如果有一个商城可以完成上面的操作，甚至上面没有的操作也可以完成，我为什么不用呢！比如说：

　　3、航班涨价、降价泛亚电竞，我怎样才能第一时间得到最新信息？4、发货人说：我现在要一个价格最优方案、时间最优方案，怎样才可以最快的给出方案？

　　5、必须准时到达的货物，现在因为客观因素造成的航班延误，损失谁来承担？

　　6、货物到达仓库以后，是什么样子有没有破损，有没有准时登机，怎么证明？

　　8、为什么每次都要来回讨价还价，不可以直接有一个不同重量的优惠level呢？

　　其实这些问题，在互联网的环境下，真的不是大问题。当空运和互联网相结合以后，实现了以最优服务的复制粘贴，保证每一个客户享受的服务都公司NO.1呢？更重要的是，就算是你对空运略懂皮毛，只有三脚猫的功夫，操作起来也没有任何压力，你会喜欢吗？

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