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　　泛亚电竞（1）直达目的港： 将由航空运单上所打出的收货人进行清关， 并收取货物 （2）非直达目的港： 将由航空公司负责转运，将货物送至最终 目的港，然后由运单上所显示的收货人进 行清关，领取货物。

　　（1）单证： 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书 （由报关行或货代提供） （2）向商检预约查验时间 （3）检验： 商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。 （4）放行： 商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应 的操作。检验合格之后，商检局将在“报检委托书” 上做出认证。

　　(6)运输 A：运输方式： 有直达、空空转运、陆空转运。 B：运费组成： 空运费（以货代和发货人协商运价为准）、 报关费（一般250元/票）， 单证费（一般100元/票）， 燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准， 一般情况下分别为1.0元/kg）， 货站地面处理费为0.5元/kg）， 以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

　　订舱（传托书） 向代理领取进仓 编号和进仓地址 货物按要求 送入仓库 报关资料送 与代理

　　（1） 提供货物资料： 品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港 收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名 称、电线）应具备的报关资料： A. 清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B. 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备 报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报 关行进行处理。 C. 确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D. 根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委 托报关的货代或报关行进行处理。

　　（1）理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公 司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上， 以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、 航空公司、商检、及收货人识别。 （2）过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以 及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货 物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加 盖“安检章”、“可收运章”以及签名确认。

　　（1）委托书： 发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后， 货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托 书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或 交回货运代理。 （2）商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不 规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对 需要做商检的货物进行协助办理。 （3）订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”， 向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司）， 订舱一般要提前一周进行，用来确认价格，避免 下周发生太大的波动而引起纠纷，同时向客户确 认航班以及相关信息。

　　（3）打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数 据，打入航空公司的运单上。 （4）特殊处理： 可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制 （如超大、超重等），货站将要求承运的航空公 司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。 （5）附小贴士： 中国国际航空货站：处理中国国际航空公司以及 中国南方、东方航空公司的货物。 宁波机场目前只有港龙航空公司飞香港的航线， 和将要在年内开通的到新加坡的国际航班。

　　（4）接货： A：发货人自己送货：货运代理应传真货物进仓图 给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间 等。以便货物及时准确入仓。 B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具 体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息， 以确保货物及时入仓。 （5）运输费用结算： 双方在未接货物时应该先确定下来： A: 预付----本地付费用 B: 到付----目的港客人付费用

　　（1）排舱： 航空公司将已经被海关放行的货物根据货 物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行 货物装箱或预配。 （2）装机： 货物经过装箱或预配后，进行装机工作， 并按照装载舱单，通知转运港以及目的港， 以便货物的顺利中转及到达。

　　（3）航空货物计算方法 货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm） ÷1000000=立方米×货物总件数 体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数 实际重量=过磅后货物得到的物理重量 计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计 运输费用的重量。 重货：货物的实际重量大于体积重量 抛货：货物的实际重量小于体积重量 航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运 代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代 按计费重量收取地面处理费。

　　（1）接单、送单： 客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关， 但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料， 连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给 报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。 （2）预录入： 报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件泛亚电竞，将数 据录入海关系统，进行预先审核。 （3）申报： 预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关 审核。 （4）送单时间： 根据航班时间，需在中午报关通过的货物单证最迟需要在 上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物 单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则可能导致 货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超 时费用(0.5/kg)。

　　（1）审单： 海关将根据报关资料审核货物以及单证。 （2）查验： 抽查或者由货运代理自查（后果自负）。 （3）征税： 海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取 税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退 税用）泛亚电竞。 （4）放行： 以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相 关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。 注：宁波空运货物的通关时间：一般情况下为半 个工作日。

　　（3）寻找货运代理： 发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、 以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理 公司。 （4）询价： 向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运 输价格等级分为： M N 45 100 300 500 1000 （5）运价可申请： 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公 司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就 越优惠。也可申请更优惠的运价。

　　（1）由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致 已经排载的货物被临时拉下。 （2）由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成 货物不能运输。 （3）由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量， 而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下 货物，控制载量。 （4）由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或 者货代以及货主要求停运而造成拉货。