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　　泛亚电竞最近，有太多的朋友们向我咨询荷兰皇家航空的考试面经。去年，我在此公众号写过初试以及复试面经，但是终试Final面经因为当时时间紧张没来得及写，后来就一直忘记写了。大概几天后，我会补上，来帮助大家面试。

　　今天整理了去年写的初试面经，再综合编辑了我现在在荷航的同事Benny(前海南航空资深乘务长)写的关于荷航中国籍空乘飞行的介绍，希望对大家应聘荷航空乘有所帮助。

　　荷兰皇家航空公司KLM在中国三个基地：北京、上海和成都。但是它飞抵中国五个城市北京、厦门、上海、杭州和成都。

　　北京基地的中国籍乘务员执行KL898/7北京-阿姆斯特丹-北京往返（3天），回京后休息5天，和一组套班（北京-阿姆斯特丹-厦门-阿姆斯特丹-北京）回京后休息10天，也就是说去了阿姆斯特丹在那边休息1-2天后再飞一个厦门往返（KL883/4），厦门驻外2-4天，回阿姆斯特丹后再休息2天，俗称W航班，飞9休10或者飞10休9。北京基地目前有58名中国籍乘务员。

　　上海基地的乘务员执行上海-阿姆斯特丹-上海往返和一组W套班上海-阿姆斯特丹-杭州-阿姆斯特丹（KL881/2）-上海。在阿姆斯特丹驻外飞一个杭州往返，目前上海基地有100多名中国籍乘务员，因为上海飞阿姆斯特丹一日两个航班KL893/4和KL895/6，需求量比较大。

　　成都基地的航班最简单，因为不是Daily flight, 只需飞成都--阿姆斯特丹KL891/2往返。单一的飞4休5或者飞5休4。中国籍乘务员数量也相对最少,28名。

　　荷航在亚洲还有东京基地和大阪基地，以及首尔基地泛亚电竞！分别有local crew 执行东京-阿姆斯特丹（KL863/4），大阪-阿姆斯特丹（KL867/8），还有首尔-阿姆斯特丹（KL855/6）往返，我们在荷航被称为ACC（Asian Cabin Crew）。

　　2017年初，经调查发现，香港乘客都会说英语，于是荷航KLM便取消了香港往返阿姆斯特丹（KL887/8）航班上的香港籍乘务员，合同到期后，便解除了合同。

　　香港飞行航班设置为1名ACC乘务员，而中国内地、日本、韩国基地的乘务员都基本安排3名ACC，1名安排于商务舱，2名安排在经济舱。航班轮休的时间前后一定要保留1名local crew，方便乘客的服务。

　　相信荷航Benny的良心总结，让大家对即将应聘的工作已经有了一个全面的认识和了解了。再次感谢Benny，我们给你疯狂打Call.

　　前海南航空HNA Cabin Manager（2004-2016），也就是他说的以前和现在都可以坐在11号门的资深Crew，享受飞行每一天，十足飞行铁粉，老东家和新东家让他已经开心圆满飞完737/767/330/340/787-8（HNA）747/777/787-9（KLM）波音和空客公司的大量机型，所以更在珍惜和乐享其中，精神饱满的喜欢和机组以及旅客欢笑尬聊整个航程，0投诉的记录是十几年来最棒的成绩！

　　下面，把去年的荷航初试面经再次推送，助大家一臂之力。复试和终试面经，过几天补上。

　　荷航要求应聘者必须有航空业至少三年的工作经验，离职不能超过四个月，必须能无辅助工具一次游50米，姐妹们在申请前，看清这些要求，省得到时侯白跑一趟。

　　当然，毕业于招考简章提到的那几所民航大学的考生们，就没有这个烦恼了。面试官荷兰皇家航空中国基地乘务员招聘初试站由FASCO的面试官全程负责，我们那天的面试官有：熊姐、萌子姐、梓楠三位老师。

　　虽然是全英文的初试，但是面试官是中国人，至少看着很亲切，很多姐妹们看到面试官不需要太紧张。

　　做自己就好。初试流程带好打印好的简历，到达面试地点，按要求排队。然后交简历，测身高，158CM以上就可以了。

　　之后，以每组10人的形式进入面试房间。三位面试官会让你做一个简单的自我介绍，问你会不会在无辅助条件下一次游泳游50米。回答完之后，面试官会根据你说的自我介绍，对你进行提问。

　　问题大概包括你为什么想来应聘荷航，你现在的工作是什么，为什么选择这个基地。你大概会被问到两三个此类问题。

　　个人认为，初试不怎么刷人，初试是FASCO代荷航先考察大家的英语水平以及观察形象。英语水平的话，只要你听得懂面试官的问题，不要说答得有多好，只要能答得上话，一般都没问题。

　　形象上，外航一点也不像国内航空公司一样对形象特别苛刻，只要你没有缺胳膊少腿，五官端正，基本都没问题，初试不看美丑，只看是否端正。

　　面试官的问题都非常简单，回答时侯一定要自信、大方、保持微笑，冷静。自我介绍不要冗长不要赘述，请直击要害，回答你的姓名，航空经验，具体工作，差不多就行了。不是说得越多越好，说到点了才妙。扯些有的没的，聊一堆跟面荷航没关系的，只会让你自己陶醉在自己的世界里，对你的面试没一点帮助泛亚电竞。

　　比如，自我介绍时介绍自己的父母、家乡这些的，就免了，因为面试官对这些不敢兴趣。人家只注重你的航空经验 ，你是否有资格加入荷航。

　　为自己留好足够的化妆时间，至于妆容，欧洲的航司并不像中东的航司对妆容极为苛刻，所以，你的妆让自己看起来美并且有精神就行了。不需要太浓太过，切记过犹不及。但也不能太素太随意，这样你会看起来没精神，不要想象自己是一朵与世无争的白莲花了，这是应聘是竞争，妆容以及盘发都要精心准备。

　　身上佩戴太显而易见的LOGO奢侈品的，还是低调为妙，欧洲航司普遍较为朴素，初试你就给别人这样一个略浮华，好奢侈的作派印象，你让人家怎么放心让你去工作？

　　英语不怎么好的朋友们，平时多练习英文的同时，可以脑子里过一遍自己的自我介绍，以及工作情况，想象一下到时侯怎么说比较得体又大方。实在不行，你就写下来，背了吧。至少这样进复试的机会大一些。

　　初试非常简单，真正拉开差距的是复试和终试，尤其终试。由于面荷兰皇家航空公司的考生们，大部分是在飞的老司机，请大家务必收起老司机的作派，自以为是，只能自吞苦果。

　　去年荷航北京基地的面试，原本计划招聘30+，结果却只成功通过了20+，为什么呢？因为招聘官说了，很多人都太自以为是了，既然应聘一份新的工作，大家就都要谦虚应对，切勿盲目自信。

　　去年的面试中，不乏很多中东航司的，也有国内航司在飞的。英文很重要，很多国内航司的资深乘务长由于英文不太好，复试第一轮被秒的，不在少数，当然，英文相对较好的中东航司老司机们，也有被秒的，航空公司的考试，真不是一味地去显摆自己的英语。如何运用自己有限的英语去推销自己，向考官展示自己，并且展示的自己是符合考官心目中对CC这一职业的期待，意识到这一点，才是明白了面试外航空乘的要核。

　　如果您对荷兰皇家航空10月招聘感兴趣，并且希望得到专业面试指导，请将自己的姓名-性别-年龄-学历-英语水平-目前所在航司-手机号码 发送至ICabinCrew外航空乘面试培圳工作室邮箱：

　　为了帮助更多的考生顺利进入荷兰皇家航空，ICabinCrew外航空乘面试培训工作室的小伙伴们，精心为大家准备了面对面两天的荷兰皇家航空面试培训主题沙龙，为你打造一个专属的面试准备课程。

　　届时，我们来自荷兰皇家航空的导师们，将为大家带来一对一的面试妆容打造、面试服装建议、考前英语冲刺、面试技巧、面试仿真模拟等课程。

　　同时，我们也将开展网络线上课程，以照顾不在北京的各位学员朋友，网络线上课程较为灵活，大家可约上课日期，但具体时间一般都为晚8点-10点。面试越早开始准备越好，请大家抓紧时间约课。

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