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　　泛亚电竞2014年，发达国家城市物流中普遍采用的“带托运输”、“共用托盘”率先在上海推广应用泛亚电竞。经过两年的发展，上海已取得初步成效。5月6日，以沿长江经济带标准化托盘循环公用为主题的物流发展推进大会在上海召开，上海将联合苏、浙以及其他沿长江经济带有关省市，成立长江经济带标准化托盘循环共用联盟，扩大“托盘循环共用”的使用范围。

　　上海市商务委在工作调研中发现，标准化是物流业转型的“短板”所在。为了补平短板、降低社会物流成本，上海市政府在“十二五”期间，积极鼓励企业采用“一个托盘”的物流模式、推动农产品运输标准化、发展新能源汽车行业以及建立物流服务体系与平台建设。

　　经过两年的试点和推进工作泛亚电竞，上海已经基本形成标准化托盘循环共同体系：托盘运营服务商的标准化托盘池规模逐步扩大，标准化托盘达274万个，新增标准托盘115.06万个，对外出租托盘175万个，“带板运输”的转移板次188万次，带板运输线条。标准化托盘使用率达96%，供应链协调作业率提高23%，仓库内人工装卸效率提高50%，交接效率提高2倍。上海对试点领域的新模式进行提炼，在会议上发布了《上海市物流标准试点发展报告》。

　　报告指出，电商领域的物流标准化成果显著。1号店，在开展“带板运输”、“托盘共用”项目以来，1号店交货时间从原先每次2-3小时，提升到每次20-30分钟，节省了90%的收货时间，破损率降低50%，库存周转率显著提升。目前，参与1号店开展托盘循环共用及带托运输的供应商共有40家，实现托盘循环共用率100%。苏宁上海基地实施标准化、托盘联运以后，仓库利用率提高20%，仓库装卸作业效率提升40%，破损率由原先的0.7%小降到0.3%。中国外运长航集团在“带托运输”实施中，项目作业率提高75%，车辆周转率提高1.5倍，货运破损率降低50%，整个项目的供应链成本下降10%左右。

　　那么，在上海取得初步成效的基础上，如何让“一个盘”、“一个框”的物流运输模式由点带面地向全国推广？笔者从会议上获悉，上海日前将联合沿长江经济带8个省市成立长江经济带标准化托盘循环共用联盟，通过交流各省市“带托运输”、“托盘循环共用”的做法和经验、宣传政策标准，推动标准化托盘循环共用在沿长江经济带省市的应用。

　　目前，1号店与苏宁的“带板运输”合作商——招商路凯，已经在浙江嘉兴打造全国第一个超级营运中心，建成后可以更方便上海市本地的零售企业和制造企业与长三角其他城市的供应链合作伙伴实施带板运输，从而推动长三角区域内物流系统的整合，促进长三角一体化联动。

　　上海市商务委副主任刘敏表示，上海的“托盘循环公用”试点和长三角“一体化”联动正是响应了物流业供给侧改革。“物流业中每个环节的改善，都可以为社会创造巨大财富。在经济下行的大背景下，以‘带托运输’做减法、促增长、增效率至关重要。”刘敏说。