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　　泛亚电竞去年下半年对于中国物流行业以及该行业的参与者而言，极具挑战性。 中国外运（执行董事兼总经理宋嵘在昨日举行的业绩说明会上表示。

　　27 日，中国外运公布 2022 年年报，实现收入 1088.17 亿元人民币（下同），净利润 40.68 亿元，同比增长 9.55%。末期每股派息 0.1 元，全年派息每股 0.2 元，派息率超 40%。

　　其中专业物流业务中，合同物流板块收入 201.8 亿元，同比增长 11.63%，该板块利润 7.32 亿元，同比增长 13.76%。代理及相关业务中，海运代理板块收入 496.63 亿元，同比减少 26.74%，利润为 7.01 亿元，同比减少 2.06%；空运代理板块收入 80.43 亿元，同比增加 0.86%，利润为 3.36 亿元，同比减少 27.05%。

　　宋嵘表示，从海运方面来看，去年上半年运价仍在历史高位运行，但从 7 月开始就出现明显下滑。同时国际空运运价，泛亚电竞从去年 2 月份下探后，全年处于震荡承压态势。泛亚电竞目前海运、空运的运价已经贴近 2019 年同期水平。

　　宋嵘进一步表示，公司合同物流业务规模增长较大，利润规模为子板块首位，成为公司应对市场挑战的关键。从结构分布来看，目前中国外运的合同物流仍以国内服务为主。公司境外合同物流方面，与中国的进出口贸易分布保持一致，重点关注在东南亚、欧洲等地区的布局。

　　货代业务中，海运方面，去年 11 月以来，集运运价逐步回落，针对集运市场回归对中国外运的影响，中国外运副总经理、董秘李世础对财联社记者表示，中国外运海运代理业务更多的是根据客户的需求以即时运价进行运力采购，因此海运运价的变化对公司利润水平影响有限。

　　空运方面，宋嵘称，公司空运业务占比明显提升，去年全年公司共运营 18 条包机航线 条包机航线为稳定运营，总体实现可控运力 22.8 万吨。不过主要受航线绕飞，燃油成本增加，第四季度空运运价下跌等市场因素影响，空运业务利润减少。

　　2023 年，中国外运将通过持续拓展东南亚、中东等新兴市场，加速推动数字化转型等方式，巩固公司在物流行业的领先地位。 中国外运有关负责人表示。

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