泛亚电竞·(中国)官方网站

　　泛亚电竞民航局接连发布客改货、防机票倒卖等政策；七部委联合发布「稳外贸工作」通知

　　疫情时期，机票需求大于供给，普通旅客很难通过航司官网等直销渠道买到机票。小部分无良 代理商提前大量预定航班、虚占座位，以远高于航司票价的价格售卖给普通旅客。通过更换旅客姓名，违法违规倒票、炒票。

　　针对代理商「虚占座位」，一些航司已屏蔽其航信配置或停止机票销售授权，并缩小订票与出票时间，防止代理商占位行为。 但「上有政策，下有对策」，代理们总能找到应对方法，炒机票屡禁不止。

　　不仅如此，代理商不只一层，机票经过层层加价后，才落入普通旅客手中。 据留学生反应，日常往返美国经济舱机票不到1万元，便宜时5000元以内即可购入，但疫情期间飙升至近5万元。

　　为应对机票价格疯涨，民航局于20日重申《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》，要求航空公司对国际机票全部采取直销模式，确保公开透明、明码标价，杜绝中间环节倒票、炒票行为。

　　小横提醒近期乘坐国际航班的旅客保留票号和付款记录。 通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格，就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱、被谁加了钱。保留证据，买到高价票可向航司投诉、索赔差价。

　　目前，南航、东航、海航等已公布机票验真或违规举报方式，回应民航局新政，共同打击国际航线炒票行为。

　　重要提醒 以下航班可能有变化，以各航司购票系统为准。 小横建议有回国需求的旅客，慎重预定非联程机票泛亚电竞。如果其中一条航班取消，旅客取消另一条航班需支付手续费。

　　如果旅客看到国外航司的计划中保留了多 趟中国航班，这并不是民航局「五个一」政策被取消，毋需担心。这些航班只是计划，待政府批准后会确定具体执行其中一条航班。

　　除了客运机票价格暴涨，客运航班受限更导致腹舱运力下降，从而影响货运总量。 据悉，疫情期间全球国际航空货运运力下降4-6成！

　　据航旅纵横数据，我国客机腹舱运输约占航空运输总量70%！即使在国际航线中，客机腹舱运量占比也高达49%，与全货机运输「平分天下」。疫情背景下，国际客运航班量大幅下降，国际航空货运能力随之大幅削弱。

　　目前，全国共有全货运航司10家，与55家航空公司的总量比，份额较小；全货机173架，仅占我国民航运输机队4.5%；适合洲际运输的大型远程货机仅41架，货运专用机场数量仍然为「零」。

　　货机运力下降的同时，医疗用品、刚需消费品、快销品和工业零部件等货物的跨境运输需求增长、或与疫情前持平泛亚电竞。由于供不应求，在非高峰时期中国来往欧洲仅需约210万人民币的货运包机价格，曾一度飙升至1200万！

　　面对国际航空货运运力下降、运价上涨的困境，本月民航局果断出台六大举措，鼓励航司引导闲置客机执行货运航班。

　　民航局发布6项举措，包括降低国际货运成本、简化航班审批流程、鼓励航司客改货、包机等。

　　4月20日，交通运输部、商务部、海关总署、民航局等七部委联合发布《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》，提出加强航空货运运力配置，支持航司增开全货运航线航班、使用客机执行全货运航班、航权和时刻向货运倾斜等。

　　目前，东航、南航、厦航、海航、吉祥航空等多家航空公司已使用客机执行全货运航班，或推出客运飞机转货运包机业务。 武汉天河机场首架「客改货」包机载20吨防疫物资飞往墨尔本。

　　邮政航空公司、顺丰航空、圆通航空公司等邮政快递公司通过境外中转、增加包机、开辟新航线等方式提升运力。

　　「客改货」主要利用客机腹舱和客舱空间运输货物。除了防疫物资，还有正常客户的订单，如高精尖零部件、电商护肤品。

　　据民航局数据，本周（4月20日~26日）计划执行货运航班1989班，比上周的1690班增长17.7%；比疫情前的每周1014班增长96.2%。其中，全货运航班1050班，客改货939班。

　　除定期航班外，自疫情以来，民航局已批复中外航空公司临时全货运包机3178班，临时「客改货」包机1873班。

　　4月21日，民航局又下发了《客舱装载货物运输》的通知，指导各航司客舱载货安全运行。

　　疫情期间，美国航空、大韩航空和澳洲航空等外国航司也改装客机为货机，紧急运输防疫物资。

　　我国作为制造大国，防疫用品物美价廉，成为各国采购防疫物资的首选地。自我国开通「防疫物资自提业务」后，各国纷纷前来提货。

　　俄罗斯将波音767-300「客改货」，同时使用腹舱和客舱装运物资，满载中国300万只口罩，从石家庄飞往爱沙尼亚。

　　阿根廷航空空客A330-200首次降落浦东机场，自 提13吨口罩和防护服等。

　　除此之外，还有波兰航空、俄罗斯航空、加拿大CargoJet航空等不常见的航司开通与中国的临时货运航线。