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　　泛亚电竞3 看你还是邮寄什么东西，一般有得电子产品像：手机，电子相框等等是要走陆运的，因为手机里面带电池，不允许走航空，其他的都可以走航空

　　区别1: 快递是门到门的服务，空运是机场到机场的服务（少数提供门到机场或 门到门服务）。

　　快递一般只需要填运单然后附上商业发票就可以了。空运要求的单据较多,需要报关委托书，核销单，箱单，发票等单据。

　　区别3：快递适用于小货，空运一般适于大货。如果货量大则快递费用会明显高于空运。

　　快递包裹最低收费重量0.5KG，一般来说30KG以下的货物走快递实惠。空运通常最低收费重量为100KG，不足100KG的，以100KG计算。45KG以上的货物走空运比走快递实惠。

　　空运之所以便宜，是因为提供的服务要少于快递，而且一般货量比较大，公司综合运营成本要低于快递。而快递更多的是承接小货量的货物，而且提供的服务更加广泛，公司单位运营成本要高。

　　时效性一般差不多。针对收货人来讲，要看具体情况，有时快递快些，有时空运快些。

　　Booking是你要填写的关于运输货物的具体介绍，比如货物描述，体积，毛重等等详细内容。运输公司会根据你提供的booking确定收费等事宜。

　　你这种情况可能是申通从泉州汽运到厦门或福州，然后空运到上海再进行航空中转长春的。也有可能是泉州汽运到厦门或福州，然后再次汽运到上海最后通过航空中转长春的。快递公司不可能都在当地直接发航空的，一般都需要集中转运到其总部或国内比较大的集散中心城市再次进行航空运输的。这主要是快递公司总部为成本核算和运转时间综合平衡考虑的，其管辖分公司也不能自主随便更改转运路线的。

　　2、铁路，有些不能走空运的省外件，可以选择陆运即铁路运输，现在高铁快递也正在普及。

　　只有邮政EMS 和 顺丰，走空运的，要看你是寄什么东西，电子产品，化妆品等等，3斤以上的，不能空运，

　　很多外贸朋友在发小货的时候（这里指的是0.5~500 KG每票的货物），会纠结是发国际快递（这里指通过货代发的快递）还是国际空运。

　　如果是实重（G.W.）或体积重（按/6000算）在38KG以下，那就没有必要考虑走空运了。因为空运的最低货量要求是38KG，并且还得按45KG收费。有些点（目的港）还得最低按100KG收费--货物起码得上90KG。

　　有些外贸朋友由于实际走货的时候运费已高于预算，原本准备给客人门到门的服务--走国际快递，但是运费不够了，这时可以考虑改走空运。当然，空运不像快递能到门，后面少了这段服务，得先跟您客人解释下。

　　通常只说运费不够，客人可能不接受由快递改空运，这时就要给客人说说走空运的好处了。

　　快递表面上看上去是比空运多了清关和派送两个服务，实际上快递清关是要找收货人收取清关费的（关税当然仍然要收），也就是说空运只是少了个派送。

　　如果客人就在机场所在的城市，譬如空运去洛杉矶LAX，客人就在洛杉矶，或者洛杉矶附近，那派送费就没多少钱了

　　经常有客人问是快递好清关还是空运好清关。根据我们的经验来看，肯定是空运好清关。快递虽然提供清关服务，但是它是不分产品特性，笼统地按全球一个标准的，这样特殊点的货物就清不出关来了。

　　我们经常碰到一个货在目的港清关半个月的，快递的话。相信很多外贸朋友也有切身体会。最后还是得收货人请当地的专业清关公司才能清出来，花费的费用远远不止空运的清关费

　　快递货物在运转时，经常被暴力抛上抛下，踩踏也是常事，另外中转得多，装卸的自然也就多，货物容易被损坏。

　　快递基本就固定那么几个中转点。譬如UPS，基本都是香港--飞阿拉斯加的安克雷其，然后飞美国本土SDF路易斯维尔，然后转去美国其它城市

　　中东欧洲的话，基本是先飞到DXB迪拜，然后到德国科隆，再卡车转运，一般耗时4个工作日左右

　　但是快递经常碰到排舱，空运则由于选择的航空公司较多，有的即便旺季都不需要排，所以很快

　　不到300KG就要看距离机场的远近，如果距机场不远，派送费少，那走空运划算

　　有的地方比较偏的，譬如南美、非洲，快递费很贵的，一般要60~70/KG，空运则便宜了很多，只要30~40/KG，这时候就是空运明显划算了。

　　大家知道快递算体积重是/5000，空运是/6000，肯定是除的数越大泛亚电竞，对你越划算。

　　譬如1CBM除5000是200KG，除6000则是167KG，所以货泡的话，建议走空运，这样计费重就少了许多

　　尤其是运费高的时候，譬如运费是50/KG，少收20KG的费用，就节省了1000块

　　有的朋友可能会问，那不是把难题甩给客户了吗？但是你要知道你在中国很难找到货代清关厉害......

　　寄件人的话 如果他没有告诉你这个不能空运只能陆运，而且在备注里面大大地写上陆运的话一律空运

　　快件有一个一层一层往下的分拨过程，所以快递公司一般采取火车、班车或者飞机、班车的联运形式。

　　举例：一件货物从上海发往湖北的宜昌。在提货的过程中采取人工上门和市内班车上门取货，货物在规定的时间集中于分拨中心进行分拣，然后将分拣后湖北方向的货物集中交航空公司（或货代）空运至武汉天河机场，武汉分公司将货物提回后按到达区域分拣出来泛亚电竞，用省内班车（或走省内专线代理、或通过大巴）将宜昌方向的货物送达宜昌，宜昌中转站（或营业部）再进行分拣和派送。

　　不过，现在快递行业竞争激烈，国内公司规模大小不一，很多公司放弃了原来的航空形式而采取汽运专线直达的模式，在时限厂满足的情况下，很多城市间的货物都通过班车在运输，运营成本已大大降低。在部分割槽域申通和圆通都是这样来做的。

　　走飞机、火车还是汽车，这在快递术语中叫路由。圆通的路由选择是火车、飞机、班车都有。分拨中心辐射周边区域的货物运输是靠汽运班车来完成；分拨中心辐射遥远省份且航空资源紧张的区域靠火车（即列车邮件）来完成；分拨中心辐射兴旺区域省份（如广西南京上海等）靠航空来运输。快件有一个一层一层往下的分拨程序，所以快递公司普通采取火车、班车或许飞机、班车的联运方式。举例：一件货物从上海发往湖北的宜昌。在提货的程序中采取人工上门和市内班车上门取货，货物在规则的时间集中于分拨中心停止分拣，然后将分拣后湖南方向的货物集中交航空公司（或货代）空运至武汉天河机场，武汉分公司将货物提回后按抵达区域分拣出来，用省内班车（或走省内专线代理、或经过大巴）将宜昌方向的货物送达宜昌，宜昌直达站（或营业部）再停止分拣和派送。申通速递一样的流程。不过，如今快递行业竞争剧烈，国际公司规模大小不一，很多公司保持了原来的航空方式而采取汽运专线中转的形式，在时限能满足的状况下，很多城市间的货物都经过班车在运输，运营本钱已大大降低。在区域性区域申通和圆通都是这样来做的。

　　顺丰怎么寄空运共有3步，所需工具：手机。以下是顺丰寄空运的具体操作步骤：

　　顺丰、ENS、申通、童渊、中通等快递都可以空运。但是空运的价格比普通货运贵很多，可以自己选择。

　　1.填写运单前阅读申通快递详单背书条款:运单和背书是消费者与快递公司签订的运输合同。由于快递合同没有法律规范和司法解释，各地**大多采用经济合同法。但是，即使都是按照经济合同法的规定进行判决，不同**的判决结果也不尽相同。

　　所以消费者在发帖前一定要看清楚保险、赔偿、免责等条款。如果是每天快件量大的客户，建议再和快递公司签订快递合同，保护自己的合法利益。在填写运单时，要准确填写寄件人和收件人的联系电话和地址，否则可能会给投递带来麻烦，或者在退回快件时找不到退件地址和寄件人。

　　2.贵重物品要投保:一般价值在2000元以上的物品，如手机手表、电脑、相机、首饰、高档服装、艺术品等。，建议投保。并在投保货物名称一栏正确填写物品名称、保险金额、价值，避免理赔时发生**。同时，申报价值应如实填写。有些快递运输险是免赔额的。比如，申报的保额是5000元，但实际赔付可能只有4700元，其中300元是免赔额。

　　所以一定要咨询清楚快递公司，必要时要求他们提供书面说明。保险费率一般在1%-3%之间。如果保险费率过高，建议和其他快递公司的价格、保险费比较后再权衡。

　　3.交出快递签收保存运单:将快递交给快递员时，除本人签名外，还要求其在运单上签名，签名应与本人佩戴的胸卡一致。这是一次具有法律意义的交接。运单不仅是运输合同，也是快递的凭证。在它到达寄件人之前不要丢弃它。

　　4.签收流程:快递包裹完好，收件人签收确认后再验货。开箱验货后如有短缺或损坏，可退货或请快递员写书面证明并拍照，立即致电商家或快递公司客服人员(记住客服人员和快递员的姓名或号码)。

　　如：香港-法兰克福，无需转机的航程：或由香港飞至曼谷，东京，吉隆坡……。等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单之航空公司（MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER）自行安排。如：德航，法航，新航，波兰航空……等。

　　也许在起站并非该航商自营而委托其它于该机场有落地之联营航商代为载运至某一点后，再转接驳至原提单所属之航空公司班机继续运送，直到最终点机场为止。如匈牙利航空并无班机到台北落地，但是却由其台湾总代理（GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.）代为承揽业务及发放提单，而货物则交由国泰，中华等班机送至阿姆斯特丹或法兰克福机场后接驳匈航自己的班机至母站布达佩斯机常因为是以主提单走货，所以无法做拼装或转运作业，最多亦不过是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL而已！因此从前有许多买主指明CARRIER‘S WAY BILL就是怕被拼装或经由货运代理用转运作业运输。

　　直走提单除了运费的议价较小以外，优点是可以直接对航空公司在本地办事处人员施以压力，要求起确实追踪航程，以促成及早将货品运抵目的地。

　　由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。

　　其作业较复杂，但是转运作业之需求，除了经济利益之衡量外，确实也有相当多无法衔接到的机场，尤其是从前的铁幕国家或离开本地太远而没有直接到达的航商可以载运时，就非得依靠转运接驳作业不可了。只是这其间之作业流程完全依靠起始站货运代理企业事前确定的舱位，以及转接中紧迫的追踪，才有可能作好。

　　这些都得仰赖起始站确实对于外站预订接驳之航空公司机型，承载量，以及接驳机场的深入了解，加上国外代理的合作态度及工作效率。

　　如果具备上述能力，那就提供出口商游乐更多及承载量更大的直飞航空公司可以选择使用。

　　航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA（国际货运协会）规定之基本运费区分：MINIMUM-45KG， 45KG以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓（以每一单MASTERAIRWAYBILL为计价单位）之最低要求重量，分别以 100KG， 500KG， 1，000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率，因而在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在 100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运费可享受 100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口商便可在运费上有着相当程度节省。

　　托运人根据所托运的货物，在一定时间内需要单独占用飞机的货舱，承运人需要采取专门的措施予以保证的运输形式。

　　这是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机出租给包机人，从一个或几个航空站转运货物到指定目的地的运输方式。它适合于大宗货物和运输。

　　部分包机有两种方式，一种是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，另一种是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司。

　　航空运输的主要缺点的飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。由于飞行受气象条件一定限制，影响其正常、准点性。此外，航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥

　　当今世界市场竞争十分激烈，行情瞬息多变，时间成本是企业需要考虑的重要因素，航空运输较高的运送速度已成为当前国际市场上商品竞争的有利因素。

　　采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好

　　航空输运(airtransportation)，使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式;为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

　　航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合***。