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　　泛亚电竞从前方媒体报道的情况来看，现场非常惨烈，已然形成空难。在大家扼腕叹息之余，另一个问题变得逐渐现实起来，就是空难过后如何赔偿的问题。

　　空难发生后，除了现场抢救人员和财产外，首要问题就是调查事故原因。因为事故的原因关系到的责任分担，直接决定最终的赔偿。根据我国《民用航空法》规定，像本次空难这样特别重大的国内飞行事故，调查必须经过国务院授权。调查根据《民用航空器飞行事故调查程序》的步骤和要求展开，最后形成的调查报告由国务院批复并以国务院名义发布，民航总局仅为转发。

　　航空事故赔偿分为两类，一类是国际航空事故赔偿，另一类是国内航空事故赔偿。

　　国际航空事故的赔偿，根据我国2005年7月参加的《蒙特利尔公约》，《民用航空法》中确定的旅客赔偿限额是一定单位的特别提款权。且该赔偿限额属于敞开性质的限额，只规定下限而无上限，也就是双方可以在限额标准之上确定更高的赔偿标准；对比国内航空事故，按照2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，旅客赔偿限额为40万元人民币，且该限额为闭口限额。据公开资料显示，《蒙特利尔公约》签署当年，国际航班赔偿限额约为13.5万美元，折合人民币为105.6万元

　　（1）《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，赔偿限额仅为40万元人民币。

　　（2）但从以往空难特别是2010年伊春空难赔付的情况来看，承运人并不会完全按40万元限额来进行赔偿，往往会参照国际航空赔偿的方式和标准增加赔付金额，例如增加精神抚慰金、丧葬费等赔偿项目以提高赔偿总额。伊春空难中，河南航空公司在行政部门参与调解的情况下，对遇难的受害人赔付标准达到96万每人。

　　任何事故发生后泛亚电竞，如果受害人购买了保险，往往会获得较高的赔偿。本次空难中受害人投保的情况不明，但参考伊春空难中，遇难人员中有1人投保国际航空安全空难险，遇难后获赔700万元；另12人投保航空意外险泛亚电竞，每人获赔130万元。可见，保险可以对空难赔偿起到了很好的补充作用。

　　最后我们再次为出意外的东航航班全体乘客和工作人员祈祷，祈祷他们平安归来。