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　　泛亚电竞说起“物流”，最早可以追溯到1978年改革开放时从隔壁近邻日本引进的概念。但对于民营物流行业而言，或许1993年才是中国快递的肇始之年。

　　1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。顺丰的“顺”字取自顺德，“丰”则是因为中国人追求丰盛，也有一帆风顺的美好愿景。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。而到了2023年，这已经是一家市值超过2600亿的超级物流集团。

　　就在28日晚间，顺丰公布了2022年年度报告。2022年顺丰实现了营收2674.90亿元，同比增加29.11%；归属于上市公司股东的净利润61.74亿元, 同比增加44.62%；面对2022年诸多不确定因素，通过一手精益化管理，一手业务创新，提质增效聚力融通，顺丰实现业务量111.4亿票。

　　2022年，而备受关注的亚洲第一个货运枢纽——鄂州花湖机场也正式投运。3月26日，顺丰的第80架全货机也入列。据悉,鄂州花湖机场首条国际货运航线将于近日开通。

　　快递的发展直接反映了我国经济迅猛发展。根据国家邮政局发布的数据：我国快递业务量已达到200.9亿件。截至2021年，我国快递业务完成量突破千亿件大关，一直稳居全球领先。这背后，自然离不开民营快递企业的力量。

　　在一众竞争激烈的民营快递企业中，顺丰无疑是那个最独特的。30年前，当王卫带着合同、样品往返于顺德到香港的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为中国快递行业的翘楚、全球第四大快递物流综合服务商。

　　从顺德容奇港到业务覆盖全球200多个国家和地区的国际企业，从专营快递到在多个细分赛道占据领先地位的综合物流服务商，顺丰控股的发展史，折射出中国民营快递企业走过的坎坷与荣光岁月。

　　中国物流行业的发展大致可以分成三个阶段：第一是中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作的全面展开；第二次是加入WTO，对中国物流业的全面冲击；第三是“十一五”规划，物流产业地位的全方位确立。

　　2001年中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作全面展开。中国物流作为一个行业登上了历史舞台；而后随着中国加入WTO， 外资进入中国市场，加快了我们民族物流企业的兴起；而2006年的“十一五”规划，是在中国历史上，第一次把现代物流业写进我们的五年计划，中国物流业前所未有地出台了一个专项规划。

　　在历史机遇面前，民营快递企业往往扮演者先行者的角色。以顺丰为例，常常是第一个吃螃蟹的人。

　　顺丰在成立仅仅三年后，就打破了快递员固定薪酬+奖金的工资模式，设立计提制，快递员的收入与业务完成量直接挂钩，干一票得一票的分成泛亚电竞。这在当时并不被人所理解，但很快计提制的优势就显现了出来，快递员的服务心态直接转变，工作更加积极了，也带动公司营收上涨。在顺丰的带动下，计提制也逐步成为整个快递行业通用的薪酬模式。

　　除了敢为人先，顺丰还是行业标准的制定者。王卫曾提出著名的“早茶理论”：早茶虽然看起来五花八门，但是做早茶的后厨却采用的是统一的标准。

　　与三通一达不同，顺丰更重视直营，加盟模式固然可以在短时间内快速扩大规模，但直营模式有利于管控整体的服务质量，维护客户体验和口碑。

　　随着互联网的介入，用户的需求能够更加快速地让企业了解，供应链也更加扁平化，从而降低成本、提高效率，实现价格、服务、个性化需求等方面的服务品质，让用户获得更加优质的服务体验。

　　2009年，顺丰科技成立。过去三十年，得益于互联网的高速发展，使得物流行业突飞猛进泛亚电竞，却也因此引发一系列的链路问题。例如海量的物流数据需要一定的数字管理思维及大数据应用经验，但很多企业在数字化转型上仍缺乏数据策略与方案，使得数据与业务场景不能有效结合，使得业务运行的效率大大降低。

　　为了顺应时代发展，顺丰利用科技的加持和运用在四网融通、智慧物流等方面都下了苦工。

　　顺丰在2021年推行了四网融通项目，为了促进仓网协同，减少资源重复投入，提升各网络运营效率，降低运营成本。四网融通主要包括：1、场地融通；2、中转融通；3、运输融通；4、末端区隔。

　　将快递和快运的中转场、集散点，以及仓库按“同场地、同园区、同区位”3种类型择优布局建设，场地位置整合有利于协同操作及运输线路融合。同时对对大小快慢不同类型的快件匹配不同的营运操作模式，减少快递场站的大件占比，提高快递小件分拣效率。整合低效线路，提升装载率，同时增加干线的直发和提频线路，提升快运网络的陆运时效，以满足承接大件快递的时效要求。末端实行派件区隔，减轻小哥劳动强度，保障快递业务时效达成。

　　而智慧物流则是顺丰在新发展格局背景下，依托供应链核心能力而进行行业转型升级的重要推手。作为全球智慧供应链领导者企业之一，顺丰科技为了有效助力企业提高物流效能，降低运营成本，推出了AIoT感知平台“慧眼神瞳（AI ARGUS）”。

　　这套系统构建了完整的视频智能分析平台及生态圈，拥有包含违规动作检测系统、外包装破损检测系统、智慧安检系统、快件全流程跟踪系统、快件体积重量稽查系统、违规码货检测系统、安全管理系统等丰富的应用组件和云边端一体化服务平台。

　　目前，“慧眼神瞳”已在顺丰实现大规模落地。对内，以数十万感知触点实时解析各场景关键生产要素，形成覆盖全网的实时业务动态数据，助力企业智慧经营；对外，通过丰富的智能应用组件及平台能力，为行业客户提供数智化管理与精细运营方案，实现客户数字化转型升级，推动行业发展。

　　2003年，顺丰干了一件冒险的事，正式开启包机服务，这在国内物流行业是首创。一架波音737飞机载货量可达到15吨，而当时顺丰从深圳飞往杭州的货机载货才仅仅1.7吨，返程载货量也不到2吨。这让一些顺丰员工担心，虽然包机服务可以提高配送时效，但根本没那么多货可运。

　　2003年突如其来的非典却使得货物运载量暴增，顺丰的包机服务而在一众竞争对手中脱颖而出，2009年顺丰航空正式成立。

　　从2009 年底顺丰航空在深圳迎来首架全货机到现在，顺丰航空逐步搭建了支撑国内、国际货运航线网络运行的梯队运力。目前，顺丰拥有80架全货机，投放于全国40余个城市和地区，平均每天执行近150个航班。

　　2022年，鄂州花湖机场正式投运，再过两天，鄂州花湖机场的首条国际航线也将正式开通。鄂州机场项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心，设计的货运吞吐量为2030年达到330万吨，仅次于目前浦东机场的水平。

　　如今的顺丰航空，已经是一家国际化的物流企业，可以为中国各类物品提供出山、出海服务。比如云南松茸，保鲜期极短，再加上疫情影响，运力资源紧张、无直飞航班等制约了松茸的出口。

　　为了保持松茸独有的“鲜”，顺丰国际根据客户需求，提供了针对松茸运输的解决方案——松茸寄递SPA多程联运转关模式，该模式根据已经运行的鲜花SPA多程联运转关模式进行针对性的优化调整，17小时高效将云南松茸“鲜”至新加坡。

　　再升级东南亚快递服务后，顺丰国际不仅为客户带来了时效和舱位的双保障，同时也给海外食客第一时间带来味蕾上的“鲜”体验，更为中国企业出海东南亚提供了高效稳定的服务，助力中国企业拓展东南亚市场。

　　纵观顺丰发展的30年，顺丰始终都以让客户、让大众满意为目的，所以无论是服务国内还是国外，专注底盘建设还是产品布局，践行绿色环保和社会责任，顺丰始终把企业价值观看得比任何东西都要重。

　　在这些年里，我们也看到了顺丰的长期主义，一直坚持用行动向世人诠释一家有担当、有温度、负责任的企业究竟是怎样的。

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