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　　泛亚电竞摘要：空运提单应该要叫航空运单或者空运单，相当于运输和交付凭据，即承运人航司收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的一份货物收据和证明。目的港代理提货不是凭空运提单，而是根据航空公司发出的提货通知。

　　航空运单按照签发对象的不同可以分为空运主单和空运分单，即主单和分单。若按照运单有无承认人可以分为中性航空运单和非中性航空运单。若按照出单方式可以分为直单和套单（主分单）。

　　发货方资料、收货方资料、起始机场名、目的机场名、航班、日期、箱数、重量、体积、货物品名、提单号码、付款方式、是否有指定代理清关公司等。

　　空运提单是指承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

　　空运提单(Airway bill)空运提单不可转让，持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。空运提单与海运提单有很大不同泛亚电竞，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。

　　主单是指由航空公司签发给托运人（货运代理或者发货人）的运输依据，表示托运人已完成交付操作且航司已经收到需承运的货物，相当于航空公司和托运人订立的运输合同。每个航空主单号对应一批货物，主单上的SHIPPER是起运港的货运代理，CNEE是目的港代理，当货物到达目的港后，由目的港代理安排清关或者委托其他进口商进行清关并将货物交付给各个收货人。

　　分单是指由集中托运人（货运代理）签发给各发货人的运输依据和交货凭证，是货运代理和发货人之间的货物运输合同，也叫货代单。除此之外，如果收货人没有清关能力，需要委托相关代理或者进口商清关的时候也需要出分单，又或者涉及到三方贸易，为了不让收货人知道真实的发货人，也会通过出分单来解决。分单上的SHIPPER是托运人，CNEE是实际收货人泛亚电竞。

　　空运提单由托运人（或代表他们工作的代理人或货运代理）填写并由航空公司签发。

　　第三步：一套运单随货物一起运输，用于中转参考要求和进口清关。如果交易是根据信用证进行的，托运人也可以通过他们的银行将AWB发送给收货人。

　　第四步：货物到达目的地后，收货人（或其代理人）到承运人当地办事处领取他们的空运提单副本。

　　空运提单一般都印有“not negotiable”（禁止流通），属于记名式（straight）提单，所以空运提单是一种不可转让的单证。

　　海运提单作为货权凭证，只要具备一定的条件就可以转让，转让的方式有两种：空白背书和记名背书。

　　空运提单不是物权凭证。所谓物权凭证是指谁持有提单，谁就拥有这个提单所载货物的所有权。而空运提单没有这个属性，你持有空运提单，不代表你拥有货物的所有权。空运提单是进行航空货物运输必不可少的单据，空运提单的收货人也有可能是银行。不同于海运提单不代表所托运货物的所有权。

　　出口时空运提单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时泛亚电竞，空运提单也通常是海关查验放行的基本单证。

　　空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人（航空公司）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押汇。

　　空运货物到了目的港之后，收货人或其代理会有一个“调单”的过程，只有拿到空运提单等“随机文件”之后，才可以开始清关。

　　海运提单不能随船运走，海运提单一般只能给发货人，发货人再通过“交单结汇”然后收货人“付款赎单”（L/C信用证条款时）或通过国际快递等途径流转到收货人手上，收货人凭提单办理清关、提货等手续。

　　如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则空运提单也可用来作为保险证书。

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