泛亚电竞·(中国)官方网站

　　泛亚电竞去年4月，由香港空运货站与国内海关联合推出的“超级中国干线”在东莞虎门开通，这是该项目在珠三角地区的第五个节点，香港空运货站的直线收发点也在继广州、深圳之后泛亚电竞，延伸到了东莞。面对香港机场在珠三角货运市场的主动出击，深圳机场有关负责人9日表示，要在提升自身软硬件的情况下，加速与老大哥的资源共享及业务联动。

　　五条“超级干线”覆盖珠三角曾获香港服务业创意大奖的“超级中国干线月，首条“超级中国干线”在广州白云机场开通，并开始在珠三角各地设立货物收发中心。随后“超级中国干线”又先后在深圳宝安机场、广州保税区、深圳福田保税区、厦门、福州、东莞虎门宏业码头等地设立了收货中心，其中在珠三角地区就分布了5条“超级干线”。此外，二级收发点覆盖了珠三角地区57个目的地。

　　以东莞为例，通过这条干线，发往东莞的货物从始发港抵达香港机场后，即可进入干线货站，直接运到东莞虎门镇宏业货柜码头，收货人凭一张目的地为东莞的空运货运提单就可在虎门完成各种报关手续。据该项目东莞段负责人佟雷介绍，此前海外货品到达香港后，必须经过一系列繁琐程序。如今，“由于整合了多个报关环节，货运物流成本比传统的中港跨境运输模式降低20％，时间最多可节约近一个星期。”香港空运服务有限公司常务董事陈正表示，香港机场空运中转业务在与珠三角各地机场、物流公司竞争的同时，更希望建立一种战略联盟，超级干线的开通就是香港空运货站主动向内地企业抛出的“橄榄枝”。

　　传统模式成干线“超级短腿”香港超级干线物流（深圳）有限公司总经理严刚4月7日接受记者采访时指出，由于广州、深圳两座空港城市在海外的知名度较高，因此，“超级中国干线”在深圳、广州设置的收发点较容易为海外客户接受，业务拓展较为顺利。去年珠三角地区通过超级干线进出香港机场的货物量就达20000多吨，现在每天都有一至两部干线货车往返香港机场与深圳机场之间。

　　相对于深圳、广州的热闹，这出由香港机场导演的珠三角空运物流大戏却在东莞遭遇了市场的冷遇。据太平海关统计，去年“超级中国干线票业务，一些已经形成了较为固定的供货运输渠道的国内企业泛亚电竞，与货运代理公司签订了长期协议，不愿意轻易改变自己多年的合作伙伴和进出口模式。

　　“目前该项目在东莞的业务量确实不大，还处于市场培育期。”4月5日，正陪同当地一家大型企业客户到太平海关了解合作详情的佟雷坦承，对内对外的推广工作正在进行中，“超级中国干线”目前正借助香港国泰、港龙等合作航空公司的国际网络加大对东莞的宣传，让海外客户逐渐改变“东莞没有城市空港”的传统区域观念。

　　深港可实现资源共享及优势互补深圳机场国际货运站有限公司值班经理王锦华告诉记者，近年来深圳机场的货运市场一直保持稳中有升的态势，目前已开辟了十多条国际航线。尽管国际航班的密度没有香港机场大，但深圳机场与货运代理公司的业务往来一直较为稳定，没有因为“超级中国干线”而出现大的变化。

　　“香港机场的天空已经很满了，我们的成长空间还很大，也一直希望成为香港机场国际货运的有益补充。”深圳机场国际货运站有限公司市场营销部负责人孙大光认为，在现有条件下，深圳机场与香港机场的联动必不可少。

　　深圳机场集团董事长杨进军此前亦透露，深圳机场要在2010年之前跻身全球货运30强行列，2015年以前成为以货运为主的南中国货运门户机场。显然，要实现这一目标，在提升自身软硬件的情况下，连同航空公司、海关等部门，加速与香港机场的资源共享及优势互补不失为一条捷径。