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　　泛亚电竞航空货运产品按照时效性来分，大致可以分为快件和普通货物两种；按照货运服务的保障情况来分，大致可以分为特种货物和普通货物两种。因此，快件和特种货物是基于两种不同标准区分出来的需要特别保障、具备高费率的货运产品。目前航空快件的产品建设和推广获得了绝大多数航空公司的重视，但特种货物运输对于航空货运经营的重要性却经常被忽略。

　　在日常生活中，大家经常下意识的将特种货物运输简单理解为危险品运输，但实际上，航空运输的特种货物一般有鲜活易腐货物、尸体骨灰、活动物、贵重物品、危险品、超大超重货物和作为货物交运的行李等七大类别。天合联盟更是将特种货物运输按不同的货物属性细分成了14种产品。种类繁多的特种货物运输要求航空公司提供特殊的货运服务保障，集中体现了航空公司的货运专业能力，是航空公司提供差别化产品服务的重要基础。这种基础不仅能够使航空公司收取较普通货物更高的运输费率泛亚电竞，而且更是一家航空公司区别于其他同行，区别于其他运输业者的有效技术壁垒。

　　但在航空公司的货运营销中，特种货物运输的营销往往被忽视。其原因通常是特种货物在所有空运产品中的份额并不大，但其要求的保障水平却很高。另外，蓬勃发展的国内快递市场和成功的国际三大快递公司也吸引着国内航空公司将发展货运产品的重心放在快运产品上。快件产品不仅能够提高货运产品的整体费率，而且可以为航空公司进一步转型发展快递业务提供支持。基于以上优势，航空公司通常都会在航空快件和特种货物运输产品的发展上顾此失彼。但通过对中国这一独特的市场进行分析泛亚电竞，航空公司若只重视快件产品而忽略特种货物，则可能面临着巨大的风险。

　　国内快递对航空货运的拉动作用不显著。根据国家邮政局的统计数据，今年1至5月份，全国规模以上快递服务企业业务量同比增长61%，业务收入同比增长34.3%。其中，同城业务收入同比增长58.6%，异地业务收入同比增长27.1%。2012年，全国规模以上快递服务企业业务量同比增长54.8%，业务收入同比增长39.2%。其中，同城业务收入同比增长67.3%，异地业务收入同比增长42.5%。

　　相较而言，国内航空货运的增幅则要小得多。根据中国民航总局的统计数据，今年1至5月份，国内货邮运输量仅比去年同期增长6.2%； 2012年，国内货邮运输量更只是同比增长3.4%。

　　国内经济的地理分布不均使航空快件用武之地很小。由于国内经济的地理分布不均，大部分的交易及运输行为都发生在珠三角、长三角、福建省等沿海地区及京津地区。通过对国家邮政局今年上半年快递业务量前50位的城市进行统计分析，长三角、珠三角、京津及福建地区共有31个城市位列前50位，四区域快递量合计占前50大城市的81.19%。

　　因为这四大区域的地面高速运输网络极其发达，货物通过地面运输可以实现区域内12小时至24小时到达，区域间24小时至48小时到达，所以对于一般的快递物品而言，航空快件的优势并不明显。

　　随着国内航空公司纷纷开启航空快件业务，航空快件业务很可能逐步从目前的“特别的高端服务”走向“普通的大众服务”。在国内航空货运市场运力供大于求的局面不能有效缓解的情况下，航空快件产品的市场供应量会迅速增加，航空快件市场的竞争会不断加剧。为争夺货源，航空公司很可能会再次祭出“价格”武器，航空快件费率逐步走低的可能性很大。

　　相对于航空快件所存在的隐忧，航空特种货物运输则不仅拥有高收益、高产品区别度的特点，而且还将面临越来越大的市场空间。

　　目前常见的空运特种货物包括了手机、手提电脑、平板电脑和数码相机等带锂电池的高科技产品，钻石、黄金、宝石等贵重商品，鲜花、新鲜蔬果、冷鲜肉等鲜活易腐产品。

　　随着科技发展，国内居民将消费更多的高科技产品；随着生活水平的提升泛亚电竞，国内居民将有闲钱购买更多的贵重商品，消费更多新鲜的特色农产品。在网上购物快速发展的今天，各地特色新鲜蔬果、海鲜和冷鲜肉走进千家万户已经没有了技术障碍。只要轻点鼠标，确定好配送日期，通过航空运输，一位在北京的居民，就能在家里步不出户吃到新疆刚摘下的葡萄、广东刚采摘的荔枝、南海刚捕捞上岸的海鲜、内蒙古刚屠宰的羊肉

　　特种货物运输将成为航空货运的蓝海。因此航空快件和特种货物两者均不可偏废，需要两手抓，两手都要硬。